Intézkedések a szinterező kocsi gyakori problémáinak megoldására

2. 1 Leeső rács és hőszigetelő betét megoldása

1) Tekintettel a rostélyrudak gyakori leesésére, a rostélyszárak megrepedésére és a rostélyrudak deformációjára, ez a cikk a Laiwu Iron and Steel Co., Ltd-t tekinti referenciaként.

A gyártási gyakorlatban [5] a rostély méretét beállítjuk.Az átalakított rostélyt az 1. ábra mutatja.

(1) Növelje az eredeti szorítónyílás távolságát 70 mm-ről 71,5 mm-re;

(2) A raklaprács erődeformációs valószínűségének csökkentése érdekében a rács két bilincse közötti távolságot 306 mm-ről 304 mm-re módosítják, hogy a rostély anyaga megfeleljen a követelményeknek;

(3) precíziós öntés, pontos méret, sima felület használata, nem engedi meg a repedéseket, homokot, zsugorodást és egyéb hibákat;

(4) A rostélyanyagot szigorúan ellenőrizni kell, és új rostélyanyagot kell kifejleszteni és kipróbálni, ha a körülmények lehetővé teszik.

2) a hőszigetelő párna égési vesztesége miatti rácsveszteség, valamint az autó gerenda veszteség problémáinak elemzése egyrészt, öt év használat után az autó gerenda bizonyos mértékig, égés, mért átlagos autónyaláb veszteség 1 mm-ben ill. így aztán a hőveszteség-helyzet statisztikáján keresztül a peremgerendás hőszigetelő párnák többszörösen esnek le, mint a középső gerenda párna, így a hőszigetelő szakasz párna mérete beállított.

(1) a peremgerenda kis hőszigetelő párna (három) vastagságának növekedése 2 mm-rel, a bajonett méretének csökkentése 2 mm-rel; Az öntési pontosság ± 1-ről ± 0-re nőtt.5.A 2. és ábra szerint 3.

(2) a középső gerenda hőszigetelő párna (a), (kettő), (négy) vastagságnövekedés 1 mm-rel, bajonettméret-csökkentés 1 mm-rel; Az öntési pontosság ± 1-ről ± 0-ra nőtt.5.Lásd 4. és 5. ábra.

3) Szigorúan szabályozza a véghőmérsékletet, gondoskodnia kell arról, hogy a 17 # fújtató vége, a véghőmérséklet 350 ± 50 fokon legyen szabályozva; Másodszor, ellenőrizze a jó üzemanyagot, kerülje a rácsot, a hőszigetelő párna égő jelenség felett jelenjen meg.

4) A raklaprács ésszerű összeszerelése. A raklaprács és a hőszigetelő alátét cseréjekor az újat és a régit külön kell felszerelni, nehogy az új hőszigetelő alátét és rács leessen a régi rács és hőszigetelő alátét leesése miatt.

5) Megfelelően növelje az alapanyag vastagságát, és növelje az alapanyag vastagságát az eredeti 30 mm-ről 50 mm-re. A gyakorlat jól védi a rostély égési sérüléseit.

2. 2 készlet kerékhibás megoldás

Először is a kerekek futási körülményeit a lehető legnagyobb mértékben javítani kell. Ha a szinterezőgép letér a pályáról, azonnal be kell állítani a kocsi karimáinak számát, hogy csökkentse a sín súrlódását. A platformkocsi keréktengelyét fokozatosan kell cserélni, és az újonnan cserélt tengely tankolónyílását át kell vezetni. . Szigorú tankolási rendszert kell kialakítani. A szinterező autót a darabszám szerint egyenletesen négy gyártási műszakra kell felosztani, és a gyártási műszakot a kenésszabályozás előírásai szerint szabályos időben és mennyiségileg tankolni.

Másodszor, erősítse meg a szinterezőgép kerék napi pontellenőrzését, és megállapította, hogy a kerék nem forog, vagy hiányzik az olaj, és más helyzeteket időben kell kezelni.

2. 3 A megoldás a kocsisín kilazulására, repedésére

(1) nyitott dilatációs hézagok a kocsi sínlemezén;

(2) Rendszeresen húzza meg a kocsisín csavarját.

2. 4 keréktengely csatornázás és leválasztás megoldása

Egytengelyes esetén a kitörési tengely okozta beállítóeszköz meghibásodása stb. és így tovább, az eredeti rögzítőcsavar furat tengelyén (Φ 15 mm - 4 mm mély) a hosszanti horonykészlet (20 mm hosszú) helyett 40 mm szélesség 15 mm mély), ahogy az a 6., 7. ábrán látható, és ilyenek a tengelyfuratra és a tengelyhüvely furatára szerelve a koncentrikussági követelmény alacsony lesz, még enyhe elmozdulás is előfordulhat, amíg a 7. ábra tengelye az autó kerekei a hosszirányú tengely a helyére átalakítás után nem befolyásolja a csavarkészlet funkcióját. A módosítás után a használati hatás jó, és a platform tengelyének visszahúzódása nyilvánvalóan csökken.

2. 5 Leeső tömítőcsúszka oldat

Mindenekelőtt rendszeresen ellenőrizze a vezetőlemez kopását a szinterelőgép szán bejáratánál, és jelölje meg a legalacsonyabb kopási skálát a vezetőlemezen; Cserélje ki vagy javítsa meg a vezetőlemezt, mielőtt a legalacsonyabb szintre kopna.

Másodszor, ellenőrizze a tartalék kocsi tömítés csúszó cseréjét, húzza meg vagy cserélje ki a laza és elkopott tömítés csúszkát; Használja ki az állásidőt az online kocsi tömítés csúszkájának ellenőrzésére, húzza meg a csavar laza tömítés csúszkáját, és cserélje ki a tömítés csúszkát komoly kopás vagy deformáció esetén , hornyok és sorja a felületen kopás.